연속적인 라인을 구성하여 개별 기계 모듈을 연결하는 것은 많은 작업과 큰 공간을 차지할 수 있다. Optima는 두 프로세스를 완벽하게 결합하는 방식으로 충진 및 포장 기계를 하나로 결합했다. 이는 B&R의 지능형 ACOPOStrak 수송 시스템이라는 특별한 솔루션을 통해 가능했다.
“우리 기계제작자들에게 있어 서로 다른 기계 모듈을 연결하는 것은 매우 어려운 도전입니다.” Optima의 기술
배치 사이즈 원(Batch size 1)과 제품 개별화는 처음부터 인더스트리 4.0(Industry 4.0)에 대한 논의를 주도해 왔다. 그 목적은 커미셔닝 당시에는 구상하지 못했던 새로운 작업에서도 자동으로 적응할 수 있는 기계를 개발하는 것이다. B&R Germany의 매니징 디렉터인 마르쿠스 샌드외프너(Markus Sandhöfner) 씨는 이러한 적응형 기계가 단지 모듈식에 머물지 않고 있다는 것과 프로세스에서 자동화 기술이
블라디 마르티노(Wlady Martino), 적응형 제조 스페셜리스트
(사진) 블라디 마르티노(Wlady Martino), B&R 적응형 제조 스페셜리스트
Q. B&R은 적응성이 오늘날 제조의 도전 과제에 대한 해답이라고 제시합니다. 적응형 솔루션이 제조현장에서 항상 올바른 선택일까요?
그렇지 않습니다. 항상 같은 제품을 대량 생산하는 경우에는 적응성이 굳이 필요없습니다. 그러나 동일한 라인에서 더 많은 배치를 생산하기 시작한다면 시스템 전환, 청소 시간,
오늘날 제조 플랜트와 기계 설비는 많은 공간을 차지한다. 그러나 이 설치공간의 극히 일부만이 생산 프로세스 자체에 기여한다. 제조 플랜트의 많은 공간들이 제품을 운반하는데 사용된다. 이제 낡은 한계에서 벗어나 새로운 생산성의 시대를 준비해야 할 때이다.
프로세스 스테이션 사이에서 제품을 운반하는 방법에는 컨베이어 벨트, 로터리 테이블, 캐러셀 등 여러가지 방법이 있다. 그러나 이러한
생산 라인에 안전 펜스가 설치되어야 하는 시대는 끝났다. 앞으로 공장에서는 기계와 로봇, 그리고 사람이 함께 협력하여 일하게 될 것이다. 사람과 지능형 수송 시스템이 같은 레벨로 서로 협동하기 위해 ‘휴먼-트랙 콜라보레이션’이라는 개념을 최초로 도입한 제조업체가 바로 B&R이다.
사람은 수많은 생산 라인에서 핵심적인 역할을 한다. 심지어 인더스트리4.0 시대에도 조립과 테스트 작업은 매뉴얼로 하는
지능형 운반 시스템
디지털화만으로는 진정한 의미의 대량 맞춤화와 배치 사이즈 1 생산을 달성하는 데는 충분하지 않다. 역학 및 드라이브 기술에 있어서도 혁신적인 접근 방식이 필요하다. 이 새롭고 지능적인 수송 시스템의 핵심을 이루는 것은 바로 이러한 종류의 접근법으로 - 지능형 운반 시스템의 혁명적 설계는 적응형 생산 시스템을 가능하게 하고 유연하고 효율적인 생산의
